No estamos en contra de que lo hagan, si así lo pactan, pero no pueden evitar o negar que una empresa no estibadora haga recepción y entrega porque está legitimada para eso (...) Ya veremos si el ministerio de Trabajo da luz verde al acuerdo o si Defensa de la Competencia acepta este tipo de condiciones que aumentan la exclusividad en temas donde no la tienen”, sentenció, dando a entender que el organismo que preside recurriría el IV Acuerdo Marco de la Estiba si, como efectivamente sucede, recogía esto.
El ministerio de Trabajo ha confirmado a El Vigía que efectivamente se han presentado en los últimos días varias impugnaciones contra este acuerdo ante la Dirección General de Trabajo, sin embargo, Puertos del Estado mantenía el pasado viernes un absoluto mutismo al respecto y sólo indicaban que “por el momento no hay nada que decir, no confirmamos ni desmentimos”.
Para Patxi González, representante de Coordinadora para la Zona Norte, “no nos parece que los recursos que puedan presentarse contra el IV Acuerdo Marco se apoyen en ningún fundamento válido. Tanto desde Puertos del Estado, como desde CC.OO y UGT se aduce que Coordinadora y Anesco no contamos con  una representatividad suficiente a nivel nacional como para firmar un documento así. Sin embargo, tenemos una representatividad en el sector que en nuestro caso es del 80% de los trabajadores”.  López no cree que haya que pertenecer a una de las dos grandes centrales sindicales estatales para poder firmar un Acuerdo Marco. Además, continúa el representante de Coordinadora, “creemos que tanto UGT y CC.OO están siendo utilizadas por otros organismos, en concreto por Puertos de Estado. Esto supone una maniobra ordenada desde este organismo a CC.OO y a UGT que están presionadas ante las negociaciones que están llevando acabo en la firma de acuerdos laborales en Autoridades Portuarias, de intentar desmantelar el IV Acuerdo Marco”. “Estamos tranquilos porque el IV Acuerdo Marco se miró con lupa para que no hubiese ninguna grieta legal”, concluye. La verdadera razón de este recurso es la rotunda negativa de Puertos del Estado de ceder las labores complementarias de la estiba, que representan entre el 30 o 40% de las actividades en los puertos.
Por su parte, Ernesto Gómez, Secretario de Acción Sindical del Mar de CC.OO, confirma que su sindicato sí ha presentado un recurso ante la Dirección General de Trabajo, pues “las partes que lo firmaron carecían de capacidad para sellar un acuerdo de este tipo”, matiza. Desde el sindicato se opina que es un acuerdo “extra-estatutario que carece de los requisitos necesarios y no puede obligarse a cumplir”. Respecto al recurso de Puertos del Estado, el representante de CC.OO señala que “éste organismo no tiene legitimidad para presentar un recurso. Quienes tienen capacidad son las sociedades de estiba y sus representes. Dentro de las sociedades de estiba también están integradas las Autoridades Portuarias de cada puerto, pero Puertos del Estado no pinta nada”. 
Francisco Rivas, Secretario General del sector Puertos de UGT, sostiene por su parte que “ha sido una negociación ficticia y no ha existido un diálogo real entre trabajadores y patronal, sólo entre Anesco y Coordinadora”. El Acuerdo adolece de legitimidad en varias cuestiones. Así, Anesco no tiene una representatividad en el conjunto de empresas del sector y la mayoría de puntos acordados entre estas dos partes son regresivos para el conjunto de trabajadores, entre otras cuestiones”. Para UGT, Coordinadora ha utilizado el vacío legislativo que hay alrededor de la Ley 48/2003 para crear un monopolio en la estiba. “Es mentira que tengamos vinculación con Puertos del Estado. Es cierto que en los próximos acuerdos laborales de Autoridades Portuarias que firmaremos, en conjunto, no hay conflictividad

VM, 07/09/2007

Según el informe de resultados económicos de la Comunidad Valenciana durante el primer semestre del año, en los cautro primero meses de 2007 el transporte marítimo manifestó un elevado dinamismo. El tráfico marítimo se incrementó un 14%, tasa similar a la del año anterior y que cuadriplica la del conjunto de puertos de España.

En general el sector servicios de la Comunidad Valenciana mantiene durante la primera mitad del año una senda expansiva, con un ritmo de crecimiento cercano al del año anterior. Por su parte, los datos de empleo mantienen un aumento del 2,2% de media en el primer semestre del año, una tasa más moderada a la alcanzada en el mismo período del ejercicio anterior.

En cuanto al turismo el comportamiento ha variado en función de las provincias. En el caso de Valencia los datos apuntan a un notable crecimiento de todas las variables analizadas relacionadas con el turismo, sobre todo el turismo extranjero. Esto ha sido posible, según este estudio, gracias a la celebración de la America’s Cup en el puerto de Valencia y el desarrollo de nuevas líneas aéreas de bajo coste. Por el contrario, la evolución del turismo extranjero en la provincia de Alicante ha sido más moderadas. Esta situación también se ha trasladado al transporte aéreo de pasajeros. En el caso del Aeropuerto de Valencia, en esta primera mitad del año la cifra asciende a 2,7 millones de pasajeros, un 20,7% más que el año anterior. Sin embargo, en el caso del Aeropuerto de Alicante la cifra de pasajeros se mantiene en nivels de 2006, a pesar de incrementarse el número de vuelos.

Por lo que se refiere al sector financiero valenciano, la continua subida del coste del dinero se ha traducido en un cambio en el comportamiento de créditos y depósitos del sector pivado valenciano: menor ritmo de crecimiento del crédito, 25% en el primer trimestre de 2007, frente al 37% en 2006, y, paralelamente, un mayor incentivo al ahorro, dado que los depósitos crecen a un ritmo del 24,3%, duplicando la tasa alcanzada el año anterior y se mantiene por encima de la media española, fijada en el 18,6%.

Finalmente, la evolución del mercado laboral ha sido positiva pero sin alcanzar los máximos de años anteriores. En cuanto a los precios, la evolución ha sido muy similar a la media nacional, con una tasa de inflación del 2,4% tanto para la Comunidad Valenciana como para España en enero.

Claves
La economía valenciana alcanzó, según las estimaciones publicadas por la Conselleria de Economía, en las que se basa este informe, un crecimiento máximo del 4,1% en el cuarto trimestre de 2006, lo que permitió que en el conjunto del año la tasa de crecimiento del PIB regional se elevará hasta el 4%.

El comportamiento de los principales indicadores utilizados para el seguimiento de la coyuntura económica durante la primera mitad del año 2007 indica que la economía valenciana ha mantenido un elevado ritmo de crecimiento en este período que podría situarse en torno al 4%. Este crecimiento se basaría en la fortaleza del consumo privado y en el mejor comportamiento del sector exterior, cuya incidencia negativa en el crecimiento del PIB se reduce.

Desde la perspectiva de la oferta, destaca el sector servicios, impulsado por la actividad comercial y la de transporte, así como del turismo en las provincias de Castellón y Valencia. La actividad constructora sigue siendo expansiva, aunque se observan indicios de desaceleración. La dinámica de la industria valenciana muestra signos de moderación.

El comportamiento del consumo privado en la Comunidad Valenciana es uno de los más dinámicos a nivel regional en España, según las estimaciones realizadas por Caixa Catalunya, que sitúa su crecimiento en un 4% en 2006 y estima un 3,9% para 2007. Este dinamismo se refleja en la evolución de algunos indicadores durante el primer semestre del año, como las ventas del comercio minorista (3,3%).

Por otro lado, en cuanto a demanda externas, en este primer semestre las exportaciones crecieron un 6.6%, una cifra algo inferior al año anterior (7,1%).

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•  29.08.07. El Cabildo de Fuerteventura duda de la v (21,0 Kb)